汽車高原環境模擬試驗室將分散的高海拔自然環境條件(氣壓、溫度、濕度)模擬集中于實驗室內，從而提高了發動機高海拔環境試驗的精度和效率。為汽車發動機高海拔性能研究的基礎和前提，并且能夠為改善發動機燃燒過程，降低燃油消耗和排放污染，以及為開發設計和標定適合高原地區使用的高原型發動機提供試驗參考依據。

技術參數：

結構與功能：

(1)外圍殼體：主要作用為承擔試驗室內外壓力差，一般采用混凝土(早期試驗室)或鋼結構制成。

(2)保溫艙體：用于試驗室保溫，一般使用聚氨酯發泡板。

(3)壓力模擬系統：用于模擬高原地區的低氣壓環境，由新風系統和尾氣排出系統共同組成。

(4)溫度模擬系統：用于試驗室內的溫度控制

(5)濕度模擬系統：用于試驗室內的濕度控制。

(6)迎面風機：模擬汽車在實際道路行駛過程中的空氣流動，試驗過程中需與車速保持一致。

(7)陽光模擬系統：模擬不同地區的光照強度:

一般為600kW/m2~1200kW/m2

(8)循環風系統：均勻布置試驗區域內的空氣。

(9)安全控制系統：用于監測試驗室內一氧化碳和碳氫化合物含量,避免人員傷亡。

技術特點：

1、將分散的高海拔自然環境條件(氣壓、溫度)模擬集中于試驗室內，能夠確保發動機高海拔環境試驗的精度和效率。

2、能夠模擬海拔0-6000m(101~47KPa)大氣壓力下的發動機進排氣，以及常溫~-45℃的發動機運行環境溫度以及進氣溫度。

如有汽車高原環境模擬試驗室的選型疑問，可以咨詢環儀儀器相關技術人員。