純電車驅動部件的溫度快速變化試驗，是根據我國的《GB/T 42284.4-2022 道路車輛 電動汽車驅動系統用電氣及電子設備的環境條件和試驗 第4部分：氣候負荷》標準來測試的，在標準的“5.22 規定轉換時間的溫度快速變化”試驗要求中，規定了相關試驗方法，下面我們結合實際產品，來看看相關過程。

純電車驅動部件溫度快速測試：

試驗設備：環儀儀器 純電車驅動部件溫度快速測試箱

試驗依據：GB/T 42284.4-2022

試驗目的：模擬車輛中大量的慢溫度循環。對應實際車輛溫度循環，用較快的溫度變化率

及更寬的溫度變化范圍進行加速。失效模式為因老化和不同的溫度膨脹系數導致的材料裂化或密封失效。本試驗可能導致機械缺陷(裂縫)，不要求帶電工作。

車輛連接器的測試要求：

樣件經受如下1000 次熱循環:

a)在-40℃±2℃保持 30 min;

b)過渡時間最多10s;

c)在110℃±2℃保持 30 min;

d)過渡時間最多10s。

安全氣囊的測試要求：

Tmin：-35±2.5℃

Tmin：85±2.5℃

把安全氣囊置于具有最高溫度Tb的高溫箱內6h或者一個溫度建立時間t后，在3min內把

安全氣囊轉入另一個溫度箱內(溫度為Ta)。此試驗需將DUT連續轉換 300個試驗周期。見下圖。

試驗完成以后，安全氣囊模塊應該保持完整性。任何可觀察到的損壞都應記錄下來，尤其要注意撕裂縫處的完整性。

如有純電車驅動部件溫度快速測試疑問，可以咨詢環儀儀器相關技術人員。