在汽車研發到量產的過程中，門蓋（四門、前蓋、后蓋）需進行耐久性試驗，以驗證結構合理性和可靠性。該車門蓋高低溫耐久性試驗設備，采用分體模塊化設計，每個模塊（四門開合機構、前后蓋開合機構）可獨立工作，互不干擾，適應不同車型，提升試驗精度。

產品名稱：環儀儀器 車門蓋高低溫耐久性試驗設備

主要組成：

結構：由四個落地安裝座、兩根橫梁、兩套門蓋開合機構安裝架組成，適用于多種車型。

四門開合機構：通過氣缸驅動開門臂，拉門滑塊輔助開門，采用水平開門氣缸，模仿人工開門。關門時先復位門鎖，再閉合車門，實現真實工況模擬。

前后蓋開合機構：采用導軌彈簧真空吸盤安裝組件，可自動調整位置，避免因鉸鏈與轉軸中心不一致導致設備受損。

試驗流程：

根據下圖選擇對應的試驗溫度：

四門測試：

解開車門鎖。

水平開門氣缸驅動開門臂，拉門滑塊輔助開門。

關門時，先復位門鎖，再緩閉車門。

前蓋測試：

車內氣動裝置拉開前蓋手閘。

氣動裝置解鎖前蓋鎖鉤。

真空吸盤吸住前蓋，掀蓋氣缸控制開蓋。

關蓋時，氣缸緩慢控制下降，真空吸盤釋放，前蓋自然落下。

后蓋測試：

氣動裝置解鎖后蓋鎖鉤。

真空吸盤吸住后蓋。

掀蓋氣缸控制后蓋徐徐開啟。

關蓋時，后蓋緩慢下降，緩沖桿控制后蓋合閉。

以上就是車門蓋高低溫耐久性試驗設備的技術方案講解，如有試驗疑問，可以咨詢環儀儀器相關技術人員。