軍用裝備產品積冰/凍雨試驗箱是針對位于寒區或高空環境中的被試物，研究其受結冰條件影響(裸露儀表的性能、氣動特性、推進效率)情況的環境試驗設備。

在航空工程中，要驗證的是飛機防冰設備是否達到設計要求， 或者無防冰部位表面結冰時對飛機性能的影響。在通訊行業，要驗證的是凍雨凝結在外露設備上使設備表面覆冰后對設備通訊性能的影響。

技術參數：

相關試驗標準：

一、GJB 150.22A-2009 軍用裝備實驗室環境試驗方法 第22 部分 積冰/凍雨試驗

該標準規定了積冰/凍雨試驗適用于評價可能暴露在由冰雨或毛毛雨產生的積冰條件下的裝備和由于海水濺沫或霧狀物而引起冰的聚集對其工作性能影響的裝備；且不適用于模擬降雪條件、模擬飛機穿過過冷云層時機上的積冰、評價天線裝置和天線的性能（充滿空氣的冰霜引起了相當大的信號反射）、雪水積冰所造成的影響。

二、MIL-STD-810H 中的 “方法521.4 積冰/凍雨” 試驗方法

MILSTD-810H 中的積冰/凍雨試驗方法內容與GJB 150A 中的積冰/凍雨要求也基本相同。

三、英國國防標準DEF STAN 00-35 第3～10 節CL10-結冰

適用于安裝在軍用飛機上暴露位置處的設備，該設備在低速飛行期間可能會受到過冷水滴、冰晶、雨水或海浪飛沫、薄霧或在低于零度時含有大量水蒸汽的空氣的影響。主要分為程序A 與程序B，其中程序A適用于在陸基平臺、水面船只和潛艇上使用時，可能遭受到結冰的各類設備；試驗程序B 適用于評定與光學系統和各類透明物體有關的除冰系統的性能，包括車輛擋風玻璃，同時，程序A中還允許使用模擬海水來進行試驗。

四、RTCA/DO－160G 機載設備環境條件和試驗程序中的第24 章結冰

該程序是用于評價由直接暴露的水引起的積冰的影響，與GJB 150A 和MILSTD-810H 中的積冰/凍雨試驗也有較大差異，同時，RTCA/DO－160G 結冰試驗程序中的C 類結冰試驗程序的要求也更為簡略，對結冰厚度、雨滴大小、降水強度和降水溫度等方面均未作出明確的要求。

如有軍用裝備產品積冰/凍雨試驗箱的選型疑問，可以咨詢環儀儀器相關技術人員。