氫燃料電堆發(fā)動機系統作為氫燃料新能源汽車的核心部件，必然涉及各種環(huán)境模擬試驗來滿足在不同環(huán)境狀態(tài)下氫燃料電堆發(fā)動機系統的可靠性、穩(wěn)定性、安全性等測試。在設計氫燃料電池系統電堆環(huán)境試驗艙的時候，也需要考慮這些因素。

“環(huán)儀儀器”針對氫燃料電堆發(fā)動機系統的各類環(huán)境模擬試驗，如氫燃料電堆發(fā)動機低溫冷啟動、高原海拔等試驗等，做出了相關設計要求。

氫燃料電池系統電堆環(huán)境試驗艙設計分析：

1. 基于風洞理論的結構設計；

2. 通過科學的空氣流場設計，進行氣流組織分析，保證艙內溫濕度均勻。

3. 內置或外置主冷冷啟動溫控測試裝置，降低冷啟動試驗時間；

4. 內置或外置輔冷溫控測試裝置；

5. 根據用戶要求，選配進排氣高原低氣壓模擬系統；

6. 熱平衡能力：加載時間5~10min；

7. 燃料電池熱平衡狀態(tài)動態(tài)回歸時間：≤2min；

8. 試驗艙在主動保護和被動保護方面配置多重安全保護，避免在開發(fā)過程中因燃料電池氫泄露產生的安全事故；

9. 泵吸式防爆型氫氣濃度監(jiān)測系統，實時監(jiān)測艙內氫氣濃度；

10. 三級報警安全保護，與排氣系統、測試臺架聯動互鎖

11. 與測試臺架控制系統的通訊耦合、互動控制；

12. 一體化結構，整體運輸，節(jié)約現場安裝調試的時間；

設計特點：

1. 設置了進氣高原海拔模擬系統及尾氣高原海拔模擬系統可以模擬進氣高原海拔狀態(tài)下的氣壓、尾氣高原海拔下的氣壓、溫度、濕度的環(huán)境下氫燃料發(fā)動機系統的測試；

2. 增設了前置氫氣預冷器和空氣預冷器，確保能夠完成氫燃料電池堆低溫冷啟動的測試，前置氫氣預冷器和前置空氣預冷器采用了多路PID流體控溫技術(此為現有技術)，流體在不同流量下可以恒定的控制流體的溫度達到測試要求；

3. 針對氫氣特殊工作環(huán)境增加了多種安全有效的防護措施，安全性好；

4. 特別適用于氫燃料電堆發(fā)動機系統的環(huán)境試驗且可滿足高原海拔模擬、氫燃料電池堆低溫冷啟動等測試環(huán)境的要求，極具應用前景。